近日，据报道，在微信九宫格内的“出行服务”中，正测试全新的打车功能，相比此前腾讯在广东地区与“如祺出行”的合作，在此次的升级功能中，会接入更多的打车服务商，能够打车的城市也进一步增加，用户可以通过该功能进行线上叫车服务。
据知情人士透露，该功能还处于灰测阶段，依托微信生态，开放性接入合规的出行服务商，与出行服务商一道，为用户提供聚合出行服务，并非腾讯亲自做打车服务。
实际上，近期网约车市场消息不断。近日，华为入局网约车市场，同样采用聚合打车模式，并在会员中心应用众测上线了“Petal出行”，其测试任务详情介绍表示，这是一款聚合国内优质网约车供应商的打车快应用。
目前，“Petal出行”支持北京、深圳和南京3个城市的网约车服务。接入的网约车平台包括首汽约车与神州专车，车型分别有包括经济型、舒适型、商务6座和豪华型等四类。
相比于自建网约车服务，做聚合打车平台成为更多互联网平台的选择，因为聚合平台的运营成本更低，风险也更低。而且，像腾讯、华为这样拥有庞大流量的企业，可以成为网约车服务商的连接器。即在成为网约车服务商接口的同时，也能够为自身平台用户提供服务，并提升网约车服务商司机端的接单效率，为司机增收，而腾讯也能够将流量进行变现。
