SAP----大名鼎鼎，95年我已经牢牢记住了这个名字，当时SAP只用于离散工业，但是SAP的财务部分却广泛用在各行各业，当时我只是零星地从国外顾问那里听到一些SAP的特点。我听到SAP的后台配置十分庞大、复杂时，断定这个ERP系统的适应性肯定很广，当然也听到SAP许多实施失败的案例，以及它不适应流程制造的负面传闻。
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但是苦于没有SAP的详细材料，更加没有见过SAP实际系统，对SAP的理解只能是道听途说，并且用其他国外ERP系统的解决方法去解释SAP。真是粗浅到极点，但是觉得SAP是神秘的、是没有BUG的。
2002年我给两家公司做SAP SMB的兼职销售，看过他们的企业解决方案，对SAP有一个轮廓性的了解。我对这些公司声称的SAP解决循环递归功能的生产过程解决方案十分感兴趣。直到2004年初，我才真正有机会接触和使用SAP，参加过两轮培训。通过两年多的使用，我对SAP的感觉是：
1。 SAP是目前全球所有ERP产品中，对企业构架和财务控制考虑得最细致的系统，也是整体控制逻辑和整体系统结构是最严谨的系统；
2。 SAP是目前全球所有ERP产品中，对产品在各种行业的适用性考虑得最多的系统，既应用的行业最广；
3。 SAP系统的整体稳定性是最好的系统；
4。 如中国最大的几家企业集团（中石油、中石化、中海油、几个钢铁集团等等）如果要在整个企业全面展开各个专业的、统一的ERP实施，SAP是唯一能适合的产品，特别是财务模块；
5。 SAP目前在企业的各种专业管理中，应用最广的产品；
但是，SAP也不少缺点：
1。与其它几个国外著名ERP系统相比，在具体模块中，其它几个系统都有比SAP强许多的地方，许多地方SAP真的不值得称道，比如在排产方面、在解决能力瓶颈的功能方面、在解决具体行业的特殊性方面，SAP都有大不如其它系统的地方；
2。 在灵活性方面，SAP比其它几个著名系统也有很大欠缺，可以说SAP钢性很强（稳定性）而柔性不足；
3。 SAP也有许多BUG，如果企业没有SAP的专门人才，当出现问题时，不能从数据库或者系统后台找出原因，就无法解决问题；
4。SAP的一些功能不好用，比如投入产出同一个物料时，系统容易产生死循环，所以并不象SAP声称的那样好用（听说到R/4版后，可以解决这个问题，我拭目以待）；
5。 SAP不具备解决连续流程制造行业的能力（指生产管理部分）；
6。 SAP是以财务为导向的系统，它的其他几个模块比如PM、PS模块不具备企业设备管理、工程项目管理的实际需要能力，仅作为收集设备维修、工程项目费用管理的工具；
总而言之，SAP就象是一艘大型航母，功能很多，而其它几个著名的国外大型ERP系统就象是各种功能的战斗舰，虽然航母功能全，但是具体战斗舰的本身特色功能比航母强。
我对SAP产品的理解和实际掌握，还远谈不上精通，还在不断学习摸索之中。但我希望SAP不断更新和完善，能推出具体行业特点的各种产品，不要象广东人常说的那句话：“周身刀，冇把利”（直译：浑身都是刀，没有一口锋利) ，由于SAP产品的定位比较高，底层功能不可能针对所有行业都面面俱到，同时许多企业购买了SAP产品，有很多功能是没有用的，等于是浪费了这部分功能的成本。
当然，我更希望，ERP产品不能只有SAP最大最强，更不能让SAP垄断整个市场，没有了竞争，ERP的应用就到了尽头。
首先总体概述，效率是否有所提高，是否符合公司业务流程啊，使用是否方便有效啊，运行有没有考虑到的情况啊
然后，反映问题，譬如 运行不流畅，交互不友好，业务流程太复杂，效率低下，使用过于繁琐
最后，你的建议，如何改善，做二次开发简化流程，重新设计UI，性能调优等等
为了与国际接轨，建立起高效、迅速的现代物流系统，海尔采用了SAP公司的ERP系统和BBP系统（原材料网上采购系统），对企业进行流程改造。经过近两年的实施，海尔的现代物流
管理系统不仅很好地提高了物流效率，而且将海尔的电子商务平台扩展到了包含客户和供应商在内的整个供应链管理，极大地推动了海尔电子商务的发展。
需求分析
海尔集团认为，现代企业运作的驱动力只有一个：订单。没有订单，现代企业就不可能运作。围绕订单而进行的采购、设计、制造、销售等一系列工作，最重要的一个流程就是物流。离开物流的支持，企业的采购与制造、销售等行为就会带有一定的盲目性和不可预知性。
建立高效、迅速的现代物流系统，才能建立企业最核心的竞争力。海尔需要这样的一套信息系统，使其能够在物流方面一只手抓住用户的需求，另一只手抓住可以满足用户需求的全球供应链。海尔实施信息化管理的目的主要有以下两个方面：
（1） 现代物流区别于传统物流的主要特征是速度，而海尔物流信息化建设需要以订单信息流为中心，使供应链上的信息同步传递，能够实现以速度取胜。
（2） 海尔物流需要以信息技术为基础，能够向客户提供竞争对手所不能给予的增值服务，使海尔顺利从企业物流向物流企业转变。
解决方案
海尔采用了SAP公司提供的ERP和BBP系统，组建自己的物流管理系统。
系统构成
1．ERP系统
海尔物流的ERP系统共包括五大模块MM（物料管理）、PP（制造与计划）、SD（销售与定单管理）、FI/CO（财务管理与成本管理）。
ERP实施后，打破了原有的“信息孤岛”，使信息同步而集成，提高了信息的实时性与准确性，加快了对供应链的响应速度。如原来订单由客户下达传递到供应商需要10天以上的时间，而且准确率低，实施ERP后订单不但1天内完成“客户—商流——工厂计划——仓库——采购——供应商”的过程，而且准确率极高。
另外，对于每笔收货，扫描系统能够自动检验采购订单，防止暗箱收货，而财务在收货的同时自动生成入库凭证，使财务人员从繁重的记账工作中解放出来，发挥出真正的财务管理与财务监督职能，而且效率与准确性大大提高。
2．BBP系统
BBP系统（原材料网上采购系统）主要是建立了与供应商之间基于因特网的业务和信息协同平台。该平台的主要功能：
（1） 通过平台的业务协同功能，既可以通过因特网进行招投标，又可以通过因特网将所有与供应商相关的物流管理业务信息，如采购计划、采购订单、库存信息、供应商供货清单、配额以及采购价格和计划交货时间等发布给供应商，使供应商可以足不出户就全面了解与自己相关的物流管理信息（根据采购计划备货，根据采购订单送货等等）。
（2） 对于非业务信息的协同，SAP使用构架于BBP采购平台上的信息中心为海尔与供应商之间进行沟通交互和反馈提供集成环境。信息中心利用浏览器和互联网作为中介整合了海尔过去通过纸张、传真、电话和电子邮件等手段才能完成的信息交互方式，实现了非业务数据的集中存储和网上发布。
“一流三网”
实施和完善后的海尔物流管理系统，可以用“一流三网”来概括。这充分体现了现代物流的特征：“一流”是指以订单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。
整个系统围绕订单信息流这一中心，将海尔遍布全球的分支机构整合之后的物流平台使供应商和客户、企业内部信息网络这“三网”同时开始执行，同步运动，为订单信息流的增值提供支持。
经验总结
（1） 海尔选择了AP/R3成熟的ERP系统，而不是请软件公司根据海尔物流的现状进行开发，主要目的是借助于成熟的先进流程提升自己的管理水平。
（2）实施“一把手”工程与全员参与，有效推进信息系统的执行。
海尔物流所有信息化的建设均是基于流程的优化，提高对客户的响应速度来进行的，所以应用面涉及海尔物流内部与外部很多部门，有时打破旧的管理办法，推行新流程的阻力非常巨大。海尔物流的信息化建设一直是部门一把手亲自抓的工作，亲自抓，亲自在现场发现问题，亲自推动，保证了信息化实施的效果。如在ERP上线初期，BOM与数据不准确是困扰系统正常运转的瓶颈，它牵扯到企业的基础管理工作与长期工作习惯的改变，物流推进本部部长发现问题后，亲自推动，制定出有效的管理模式，不但
