vb入门容易学深难。
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编程是件挺孤噪的事情，但是当到能写出能应用的软件时却是很快乐的事情，
由于学这个是个很漫长的事，如果耐心不足，最好是从vb开始。
但是，C语言是基础，不先学C，你就难开始其它高级语言的编程，所以，如果耐心够，还是学C好
NEDC更接近于实验室油耗，而WLTC则是接近于实际油耗。
简单来说，NEDC更接近于实验室油耗，而WLTC则是接近于实际油耗。比如，WLTC工况中没有周期性的加速、减速，更好地体现了在不同拥堵程度的路面车速时快时慢的情况。另外，相比于NEDC测试体系，WLTC工况的测试周期从1180s延长到1800s，测试平均速度也从34km/h增至46km/h。
对于汽车车企而言，此次标准测试变化不可谓不大。目前，WLTC已经在欧洲实施，新车因为不达标而退市的不是少数。事实是，WLTC在欧洲实施前期，欧洲多家车企不约而同采取降价促销措施，从中可见WLTC的“厉害”。
NEDC即“新欧洲驾驶循环”，最近一次更新于1997年，旨在评估轻型乘用车的发动机排放水平和燃油经济性。NEDC本应能够展现出车辆在真实使用环境和条件下的油耗和排放水平，但因为其测得的油耗数据大多在日常用车环境下无法实现而一再受到批评。NEDC由四个重复的ECE-15城市驾驶循环和一个城市外驾驶循环组成。
NEDC测试程序在UNECE R101中定义：其用于测量汽柴油、混合动力和纯电动等不同动力形式轻型车辆的碳排放、油耗、电耗及纯电动续航里程。
nedc和wltp比较，wltp更准确一些。
NEDC模拟出来的场景和我们实际开车场景有着巨大的差异，这点也可以从实际模拟出来的曲线图可以看出，太过规整反而会让人感觉不真实。
所以现在消费者对于NEDC标准的看法就是见面先打八折，才是这辆车真正续航里程。不过这也不难理解，因为NEDC测试方法最早诞生于上世纪90年代，那个时候的汽车保有量对比现在完全不可同日而语。
具体介绍
NEDC的测试方法，主要是包含4个市区循环和1个郊区循环，不过，由于在实际道路上测试不可控因素多、成本高的原因，现在基本上测试都在底盘测试机上进行的。相比其他标准，此标准最大的优势就是其测试时间短、里程少、方法简单。不过劣势也是非常明显的，就是其和实际道路测试会存在较大相差。
WLTP的测试方法分为低速、中速、高速与超高速四个部分，对应持续时间分别为589秒、433秒、455秒、323秒，对应最高车速分别为56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h、131.3km/h，并且将车辆的滚动阻力、挡位、车重等因素都融入到了测试中。
