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开拓区 是综合性的， 掘进区相对来说比较单一，这要看你的专业、兴趣爱好等来选择。
煤矿井下存在很多种灾害，包括水、火、瓦斯、顶板、粉尘等，如果你要把采煤工作面和掘进工作面的安全性进行比较的话，要分不同的灾害和矿井的具体情况进行比较。不分具体矿井，从以往已发生的安全事故来分析，两者的危险性相当。
从地表掘进一系列井巷到达矿体，以建立地表与矿体之间运行人员、设备、材料，以及运送矿石和废石的通路，为进行采掘创造条件，并在这些通路上形成一整套独立完整的提升、运输、通风、排水、供电、供水、供风等系统，这些工程的综合，称为矿床的开拓工程。
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那个工作太危险，还是换别的工作吧！
1、概念不同掘进，是在岩(土)层或矿层中，开掘各种形状、断面或纵横交错的井、巷、峒室的工作。综掘，称综合机械化掘进，就是使用综掘机、二运皮带机、运输皮带机直接将煤和矸石运出工作面到达主井煤仓。
2、特点不同掘进，围岩不受破坏，掘进断面规整，从而增加了岩层的支撑能力和巷道的稳定性，有利于使用轻型支架，加大棚距，更有利于以喷射凝土作为支架。没有爆破震动、烟雾，改善了作业环境。综掘，连续掘进，工序没有间断性，减少了人力，施工速度快，还很安全。扩展资料：综掘法是近 20 ～ 30 年内迅速发展起来的一种先进的巷道掘进技术，其关键设备是掘进机，主要以悬臂掘进机和刀盘掘进机为主，集切割、装载及转运、降尘等功能于一体的大型高效联合作业机械设备，连续掘进是其主要特点，称作岩巷掘进第 3类作业线。近年来，掘进机在我国煤矿巷道掘进中逐步得到推广使用，并积累了一定的经验，收到了一定的成果。特别是综合机械化采煤的发展，大大加快了掘进速度。多数矿井都使用了掘进机，取得了较好的经济效益。据统计，目前在全国矿井中使用的各类型掘进机共计200多种，为增加掘进进尺发挥了积极的作用。巷道掘进机是巷道掘进技术发展的方向。参考资料来源：百度百科-掘进参考资料来源：百度百科-综掘机械
掘进有综掘、炮掘、开拓和其他方式（手镐、风镐等）等掘进施工方式，综掘称综合机械化掘进，就是使用综掘机、二运皮带机、运输皮带机直接将煤和矸石运出工作面到达主井煤仓，减少人力，施工速度快，主要还很安全；炮掘是在设计的巷道断面进行点眼、打眼、装药、爆破，人工出货或扒矸机装入矿车内，由电机车或电瓶车运出工作面，运到副井，由副井提升到地面；其他掘进方式由人工用手镐、风镐根据巷道设计断面进行作业，适合巷道断面小，岩性松软，但对安全有一定威胁，而且劳动办付出较大，施工速度慢，安全性差等；开拓主要是以放炮为主，施工岩石较硬的巷道，一般是为煤矿做主要运输巷道和准备巷道，揭煤后交给综掘和炮掘施工。
掘进队一般都是炮掘起步的，现在来说没有什么区别了，大多数都已经实现综合机械化掘进了
不知道
主要内容：
1、矿井通风的地位和作用，2、矿内空气，3、井下气候条件，4、才没工作面通风方式，5、局部通风6、井下通风构建物。
矿井通风的主要任务是把新风流送到井下工作场所，把井下有毒有害气体稀释并带出井口，达到井下风量要求。
矿井通风是指将新鲜空气输入矿井下，增加氧气浓度，以稀释并排除矿井中有毒、有害气体和粉尘。矿井通风的基本任务是：供给井下足够的新鲜空气，满足人员对氧气的需要；冲淡井下有害气体和粉尘，保证安全生产；调节井下气候，创造良好的工作环境。为了使井下风流沿指定路线流动分配，就必须在某些巷道内建筑引导控制风流的构筑物即通风设施，它分为引导风流和隔断风流的设施。新建大型矿井通风系统以对角式、分区式为主，改扩建的生产矿井以混合式为主。矿井通风系统由影响矿井安全生产的主要因素所决定。根据相关因素把矿井通风系统划分为不同类型。根据瓦斯、煤层自燃和高温等影响矿井生产安全的主要因素对矿井通风系统的要求，为了便于管理、设计和检查，把矿井通风系统分为一般型、降温型、防火型、排放瓦斯型、防火及降温型、排放瓦斯及降温型、排放瓦斯及防火型、排放瓦斯与防火及降温型几种，依次为1-8八个等级。根据井筒与采区的布置位置分为中央式、对角式和混合式三个类型。
1、风硐:风硐是联接扇风机装置和风井的一段巷道。风硐多用混凝土、砖石等建材构筑成圆形式矩形巷道,这是由风筒的特点所决定的。
2、风桥:风桥是将两股平面交汇的新、污风流隔成立体交汇的新、污风分开的一种通风设施。根据结构特点不同风桥可分为三种: (1)绕道式风桥。(2)、混凝土风桥。(3)、铁筒风桥 3、风窗(卡) 风窗是在巷道内设在墙或门上,在墙或门上留一个可调空间窗口,通过调节空间窗口面积从而达到调节风量的目的。
4、风障: 在巷道内利用木板、苇席、风筒布做布障起到引导风流的作用。常用此方法处理高冒处、落山角等处积聚瓦斯。
5、风筒: 在巷道中利用正压或负压通风动力通过管道把指定的风量送到目的地,这个管道就叫风筒。隔断风流设施 1、防爆门(帽) 防爆门是装在扇风机筒,为防止井下发生煤尘瓦斯爆炸时产生的冲击波毁坏扇风机的安全设施。当井下发生煤尘、瓦斯爆炸时,防爆门即能被气浪冲开,爆炸波直接冲入大气,从而起到保护扇风机的作用。
2、挡风墙 在不允许风流通过,也不允许行车行人的井巷如采空区、旧巷、火区以及进风与回风大巷之间的联络小眼都必须设置挡风墙,将风流截断。以免造成漏风,风流形成短路使通风系统失去合理稳定性而发生事故。挡风墙分为:临时挡风墙、永久挡风墙。
1)临时挡风墙:一般是在立柱上钉木板,木板上抹黄泥建成临时挡风墙。使用条件:服务年限不长,巷道围岩压力小,漏风率要求不不严时使用。
2)永久挡风墙:一般使用料石、砖土、水泥、混凝土建筑。使用条件:服务年限长,巷道围岩压力大,漏风率要求严时使用。
3、风门: 在不允许风流通过,但需行人或行车的巷道内,必须设置风门。按结构分:普通风门和自运风门。
4、通风设施管理规定：
（1）、通风部门做好系统的调整，尽量减少风卡以自然分配风量为主。
（2）、爱护通风设施做到：风门严禁同时打开或用车撞风门、风门损坏及时汇报通风调度，如果影响系统风量受影响区域停电、撤人修复后再生产，安监调度组织分析处理。
（3）、通风设施由通风部门管理，其他单位无权移动、拆除等权力，如需要拆除、移动需要提前和通风部门联系。
（4）、严禁跨入栏杆、拆除栏杆、闭墙、风卡等通风设施。风量的测定 矿井通风的主要参数之一就是风量,即:单位时间内通过井巷空气的体积。
一、测风站要求 1、必须设在直线巷道中。
2、测风站长度不少于4m。
3、测风站前后10m内没有拐弯和其它障碍。
4、测风站应挂有记录牌,注明编号、地点、断面积、平均风速、风量、测风日期、测风点。
5、测风站应设在没有漏风、支架齐全、断面变化不大的巷道内。
二、测风方法 测风采用定点法、九点法和线路法,求出平均风速。在同一断面测风次数不少于三次,每次测量结果的误差不应超过5%,然后取三次的平均值。测得平均风速后通过测风站的断面积计算出巷道风量。《煤矿安全规程》规定，至少每10天要进行一次全面风量测定。
4、通风设施管理规定：
（1）、通风部门做好系统的调整，尽量减少风卡以自然分配风量为主。
（2）、爱护通风设施做到：风门严禁同时打开或用车撞风门、风门损坏及时汇报通风调度，如果影响系统风量受影响区域停电、撤人修复后再生产，安监调度组织分析处理。
（3）、通风设施由通风部门管理，其他单位无权移动、拆除等权力，如需要拆除、移动需要提前和通风部门联系。
（4）、严禁跨入栏杆、拆除栏杆、闭墙、风卡等通风设施。
矿井通风设计依据及主要内容一、矿井通风设计依据(1)矿区气象资料：常年风向，历年气温最高月、气温最低月的平均温度，月平均气压。(2)矿区恒温带温度，地温梯度，进风井口、回风井口及井底气温。(3)矿区降雨量、最高洪水位、涌水量、地下水文资料。(4)井田地质地形。(5)煤层的瓦斯风化带垂深，各煤层瓦斯含量、瓦斯压力及梯度等。(6)煤层自然发火倾向，发火周期。(7)煤尘的爆炸危险性及爆炸指数。(8)矿井设计生产能力及服务年限。(9)矿井开拓方式及采区巷道布置。(10)主、副井及风井的井口标高。(11)矿井各水平的生产能力及服务年限，采区及工作面的生产能力。(12)矿井巷道断面图册。(13)矿区电费。
二、矿井通风设计的主要步骤及内容(1)对影响通风设计的自然因素进行必要的概述。(2)提出矿井通风系统可行方案，进行技术经济比较，选择最佳通风系统，并论证其合理性。(3)矿井风量计算和分配：根据《煤炭工业矿井设计规范》规定，按照采煤、掘进、硐室及其它地点的实际需风量进行计算，同时按照井下同时工作的最多人数每人每分钟供给风量不得小于4m3进行验算。(4)矿井总负压计算：如小型矿井服务年限不长(10—20年)，应选出全矿井通风容易和通风困难两个时期通风网络计算最小和最大通风负压；如服务年限较长的大型矿井，应选择计算达到设计产量和通风机最大使用年限期内通风容易和通风困难两个时期的最小和最大负压，并将计算结果列入负压计算总表。(5)将矿井初、后期及达产时的矿井总风量和总负压(如多风井抽风，每个回风井应单独计算)提交机电专业，选择矿井通风机。(6)计算矿井通风等积孔，评价矿井通风难易程度。(7)选择井下通风构筑物，包括种类、数量及使用地点。(8)绘制矿井通风系统示意图。(9)编写说明书。本文来自: 中国煤矿安全生产网 (www.mkaq.org) 详细出处参考： http://www.mkaq.org/Article/anquanzs/200904/Article_8532.html
矿井通风设计依据及主要内容 一、矿井通风设计依据 (1)矿区气象资料：常年风向，历年气温最高月、气温最低月的平均温度，月平均气压。(2)矿区恒温带温度，地温梯度，进风井口、回风井口及井底气温。(3)矿区降雨量、最高洪水位、涌水量、地下水文资料。(4)井田地质地形。(5)煤层的瓦斯风化带垂深，各煤层瓦斯含量、瓦斯压力及梯度等。(6)煤川阀贬合撞骨鳖摊搏揩层自然发火倾向，发火周期。(7)煤尘的爆炸危险性及爆炸指数。(8)矿井设计生产能力及服务年限。(9)矿井开拓方式及采区巷道布置。(10)主、副井及风井的井口标高。(11)矿井各水平的生产能力及服务年限，采区及工作面的生产能力。(12)矿井巷道断面图册。(13)矿区电费。
二、矿井通风设计的主要步骤及内容 (1)对影响通风设计的自然因素进行必要的概述。(2)提出矿井通风系统可行方案，进行技术经济比较，选择最佳通风系统，并论证其合理性。(3)矿井风量计算和分配： 根据《煤炭工业矿井设计规范》规定，按照采煤、掘进、硐室及其它地点的实际需风量进行计算，同时按照井下同时工作的最多人数每人每分钟供给风量不得小于4m3进行验算。(4)矿井总负压计算： 如小型矿井服务年限不长(10—20年)，应选出全矿井通风容易和通风困难两个时期通风网络计算最小和最大通风负压；如服务年限较长的大型矿井，应选择计算达到设计产量和通风机最大使用年限期内通风容易和通风困难两个时期的最小和最大负压，并将计算结果列入负压计算总表。(5)将矿井初、后期及达产时的矿井总风量和总负压(如多风井抽风，每个回风井应单独计算)提交机电专业，选择矿井通风机。(6)计算矿井通风等积孔，评价矿井通风难易程度。(7)选择井下通风构筑物，包括种类、数量及使用地点。(8)绘制矿井通风系统示意图。(
当煤层赋存于地形高差较大的山岭地区时，用一条主平硐开拓，则平硐水平以上的煤层垂高（斜长）过大，全部上山煤用下部主平硐开拓，将造成上山运输、通风和巷道维护方面的困难，而且，工人上午下井所需的时间过长，初期工程量和基建投资大，工期长，生产费用也要增高。在这种情况下，如地形条件适宜，可以采用阶梯平硐开拓，如图17-9所示。煤层按标高划分为数个阶段，分别由各自独立的平硐开拓。上平硐出的煤可以经专用的溜煤下山或下平硐的某一采区上山溜放至下平硐，集中外运；如上下平硐位置相近，地面工程地质条件好，气候条件也不恶劣，则可由上平硐运出硐外，在从地面下放至下平硐，而后集中外运。如上下平硐地面运输易于解决，也可各自直接外运。采用阶梯平硐时，应注意上下平硐、前期和后期的生产建设关系，合理安排工业和民用建筑及设施，使初期和后期均能充分利用。平硐的断面应能满足运输、通风、行人、敷设光缆的要求。在南方一些矿区，平硐穿过富含岩溶水的石灰岩层（如长兴组、茅口组石灰岩），以防止夏季暴雨、井下涌水量突然猛增，造成井下水灾，平硐的水沟断面应能满足矿井最大涌水量时的泄水要求。为利于流水和行车，平硐的坡度一般取0.3% ~ 0.5%。
一些地方小煤矿采用非标准矿车，矿车运行的阻力系数较大，为便于重车向外运行，平硐的坡度可以去更大的数值。采用平硐开拓时，一般井下煤、矸列车直接拉出硐外，在地面工业场处理。某些生产能力大的平硐，根据需要，也可以在平硐内靠近硐口处设置硐口车场，并从硐口车场以斜井连通地面，井下煤车在硐口车场卸载，再经斜井以胶带输送机运至地面煤仓，而矸石车仍经平硐运出硐外处理，物料仍经平硐运入。由于硐口车场只起转运煤的作用，其路线（巷道）和硐室都很简单。第四节 井筒（硐）形势分析及选择 如前所述，平硐开拓是最简单最有利的方式。采用平硐开拓的优点是：井下出煤不需要提升转载即可由平硐直接外运，因而运输环节和运输设备少、系统简单、费用低；平硐的地面工业建筑较简单，不需要结构复杂的井架和绞车房；不需设井底车场，更无须在平硐内设水泵房水仓等硐室、减少许多井巷工程量；平硐施工条件好，掘进速度快，可加快矿井建设；平硐无须排水设备，对预防井下水灾也较有利。因此在地形条件合适、煤层赋存较高的山岭、丘陵和沟谷地区，只要上山部分煤的储量大致能满足同类井型的水平服务年限的要求时，都应采用平硐开拓。斜井与立井相比，井筒掘进技术和施工设备比简单，掘进速度快，地面工业建筑、井筒装备、井底车场及硐室都比立井简单，一般无须大型提升设备，同类井型的斜井提升绞车也较立井使用的绞车型号小，因而初期投资较少，建井期较短；再多水平开采时，斜井的石门总长度较立井开拓时较短，因而掘进石门的工程量和沿石门的运输工程量较少；延伸斜井的井筒的施工比较方便，对生产的干扰少；我国研制和使用新型强力胶带输送机，增加了斜井开拓的优越性，扩大了其应用范围。采用胶带输送机斜井开拓时，可以布置中央采区利用主副斜井兼作中央采区的上山，从而可以节约初期建井工程量，加快矿井建设。胶带斜井可以同时为几个水平提煤，这对上下水平过渡时期的提煤或多水平同时生产的提煤都是有利的。当矿井须增产而扩大提升能力时，更换胶带机也是比较容易的
井底车场形式及其选择一、固定式矿车运煤时井底车场形式（一）环形式井底车场 特点：空重列车在车场内不在同一轨道上做相向运行，即 采用环形单行方式。
1、
（1）立井卧式环形车场（图3－3） 1－主井；2－副井；3－主井重车场； 4－主井空车场；5－主要运输巷道 优点：车场的开拓工程量小；调车方便。缺点：电机车在弯道上顶推调车安全性较差。当井筒与主要运输巷道较近时采用。
（2）立井斜式环形车场（图3－4）：主副井存车线与主要运输巷道斜交。当井筒距运输大巷较近、且地面出车方向受限要求与大巷斜交时采用。
1－主井；2－副井；3－主井重车线；4－主井空车线；
（2）斜井立式环形井底车场：存车线与运输大巷垂直，主、副井距主要运输大巷远，有足够的长度布置存车线，调车作业方便。副斜井采用平车场，适用于水平开拓方式的矿井。
5－绕道回车线；6－主要运输巷道 3、环形式井底车场的优缺点：
（1）优点：调车方便，通过能力大，一般能满足大、中型矿井生产的需要。
（2）缺点：巷道交岔点多，大弯度曲线巷道多，施工复杂，掘进工程量大，电机车在弯道上行驶速度慢，且顶推调车安全性差，用固定式矿车运煤，翻笼卸载能力将直接影响车场通过能力。（二）折返式井底车场 图3－7 立井梭式车场 1－主井重车线；2－主井空车线；3－副井重车线； 4－副井空车线；5－材料车线；6－调车线；7－通过线特点：空、重列车可在车场内同一巷道的两股线路上往返运行，简化井底车场的线路结构，减少车场巷道开拓工程量。
1、立式折返式车场
（1）立井梭式车场在井筒距主要巷道较近时用
（2）立井尽头式车场在井筒距运输大巷较远时采用。图3－8 立井尽头式车场 1－主井空车线；2－主井重车线；3－副井重车线； 4－副井空车线；5－材料车线；6－通过线 2、斜井折返式车场 主井采用带式输送机或箕斗提升的斜井折返式车场。图3－9 斜井梭式车场 1－主井；2－副井；3－主井重车线；4－主井空车线； 5－调车线；6－材料车线；7－矸石车线 二、底卸式矿车运煤井底车场 底卸式矿车卸煤过程1－底卸式矿车；2－矿车车轮；3－缓冲轮； 4－卸载轮；5－卸载曲轨；6－煤仓；7－支承托辊 优点：车场及运输大巷的宽度小，节省巷道工程量，卸煤方便，效率高，井底车场的通过能力大。
三、小型矿井井底车场形式及特点 1、小型立井环形式井底车场： 2、小型立井折返式井底车场：
（1）梭式车场
（2）尽头式车场 四、大巷用带式输送机运煤的井底车场 采用带式输送机代替矿车运煤，煤炭经输送机直接送入井底煤仓，井底车场只负担辅助运输任务，车场形式和线路可简化。图3－17 大巷采用带式输送机运煤的井底车场线路布置图 1－主井；2－副井；3－中央煤仓；4－中间煤仓； 5－轨道中石门；6－西翼轨道巷；7－东翼轨道巷；8－中区轨道巷； 9－中、西上仓胶带胶带机斜巷；10－东翼上仓胶带胶带机斜巷； 11－机车绕道；12－西翼胶带机斜巷；13－中区胶带机斜巷 五、井底车场形式的选择（一）井底车场应满足的基本要求 1、车场要位于稳定的岩层内，工程量小，有利施工； 2、车场内运输、调车工作简单，管理方便，机车在车场内停留时间短，回车线短； 3、车场内作业操作安全，符合有关规程、规范的规定； 4、井上、下生产系统要协调，布置适宜； 5、必须满足矿井生产能力要求，并有30％～50％备用生产能力，以适应矿井改扩建等井型扩大的需要。（二）影响井底车场形式选择的因素 1. 矿井生产能力：直接影响提升井筒的数目、提升容器的类型、井底车场调车方式等。矿井生产能力 提升方式 井底车场 生产能力小的矿井 单井筒矿车提升 尽头式或单环刀式 60～90万t/a 箕斗提升 环形式或复线折返式 120万t/a 箕斗提升 一般多选环形车场 底卸矿车车场为折返 2. 矿井开拓方式：主要表现在井筒与主要运输大巷的相互位置上。距离近时，选用卧式或梭式车场；距离远时，选用立式、刀式或尽头式车场。
3. 运输大巷的运输形式：当大巷用标准固定式矿车运煤时，矿车不受方向限制，调车灵活；当采用底卸式矿车运煤时，矿车头尾在调车过程中不能倒置，可采用折返式井底车场；大巷用带式输送机运煤时，不设主井存车线，车场结构比较简单。在矿井的某一水平或阶段上，位于井筒附近，连接井筒和水平主要巷道的一组巷道和硐室(见矿山井巷)的总称。它联系着井筒提升和井下运输两个生产环节。地面的人员、材料和设备通过井底车场输送到井下各工作地点，井下的矿石或煤和废石或矸石经过井底车场转运到地面，井下排水和供电也都以井底车场为转运中心。井底车场是矿井运输和提升的联系枢纽，能否正常工作直接影响到矿井的生产和安全。井底车场内设置各种硐室，以供提升、运输、排水和供电等需要。硐室的布置应符合矿井安全规程的要求。①主井的硐室设在主井附近的适当位置,如卸载硐室、矿仓或煤仓、破碎硐室、装载硐室、清理撒矿或撒煤硐室和斜巷、井底水泵房；②副井的硐室有中央水泵房、变电所、水仓、等候室、工具房等;③在井底车场附近,还有调度室、医疗室、电机车修理室等。确定车场形式的原则,应使车场通过能力不小于矿井设计生产能力的1.3倍；车场巷道和硐室的工程量要小；车辆运行安全，调度方便；巷道和硐室易于开凿和维护。井底车场类别很多，通常按照矿车运行的方式，分环行车场、梭式车场和尽头式车场，后二者又统称折返式车场。环行车场 矿车在车场内单向环行（图1），调度方便，通过能力大，是中国矿井使用较广的一种车场。但巷道工程量较大，弯道和交叉点多，施工困难。梭式车场 将主井空、重车线布置在同一条运输大巷或石门内，矿车在车场内折返穿梭直线运行，在存车线旁侧线路上调车，操作方便。这种车场的巷道工程量小，交叉点和弯道少，施工方便。中国新建的用底卸式矿车运输的大型矿井，多采用这种车场。在有煤尘、瓦斯爆炸危险的矿井，如使用梭式车场，除在卸载硐室附近增添洒水设施外，必须修筑隔墙，或另开绕道，以防止由电机车火花引起的爆炸。尽头式车场 主井的重车、空车线布置在井筒一侧的同一条运输巷道内，另一侧为尽头。空车出，重车进，均在同一侧进行。这种车场的巷道工程量小,弯道少,施工方便，但通过能力小，适用于中小型矿山。甩车场 倾角在30°以下,用矿车提升矿石的中小型矿山的斜井，多用甩车场，分单侧甩车场和双侧甩车场。甩车场包括甩车道和储车线。吊桥 有些小型金属矿山用吊桥连接斜井井筒和平巷，实现多阶段同时提升。吊桥升起时，矿车通过斜井上下，吊桥下放时，矿车直接过渡到顶板车场巷道（图2）。既具有平车场的优点,又解决了平车场不能多阶段作业的问题。
